墨临高速公路五老山隧道施工进度加快

刊发时间:2020年07月08日 A1版  作者:金维娜 彭先文

  本报讯   (融媒体记者 金维娜   彭先文) 经过4年多的建设,墨临高速公路的关键控制性工程——五老山隧道目前仅剩700多米便可贯通。近日,记者到施工现场,向施工方了解工程进度、施工难题以及保进度采取的措施。
  在五老山隧道左洞进口2.5公里处,工人利用注浆、地质钻机等方式正在处理掌子面围岩破碎带,跨过这一个难点,隧道的掘进速度就可正常推进。中铁十四局玉临高速项目部五老山隧道施工队长庄千座说,该断裂带有水,施工时有涌泥现象,他们以注浆为主的方式进行加固,管道等辅助设备都一次性跟进到位,虽然进度相对缓慢一点,但是过了这一施工段,其余施工情况要更好一些。
  今年初,中铁十四局玉临高速项目部在做好疫情防控的前提下复工复产,为确保工期节点,项目部加大机械及人员投入,隧道进出口已配备备用装载机、挖机,并加大专业工种及劳动力数量的投入,增加了开挖班、立架班、二衬班作业人员,尤其是针对进口反坡排水增加了专职抽排水人员,提高应急能力。同时,每天统计并分析各工序时间人、料、机的影响,对异常的工序时间第一时间分析原因,现场制订解决措施,以最快的速度纠偏,形成快速反应循环机制,缩短隧道各施工工序时间。
  “中铁十四局集团公司成立工作组,全力保证年底通车,同时我们也掀起了百日大干的高潮,全力保证工期。”中铁十四局玉临高速项目部总工程师李帅说,目前正加大人员投入,隧道施工人员已达200余人,机械设备也是翻倍投入,正加大力度抓紧施工。
  墨临高速公路控制性工程勘察试验段五老山隧道设计为左、右线分离式单洞双向4车道,均为特长隧道,左幅隧道全长6685米,右幅隧道全长6640米。目前隧道左幅累计开挖进尺5954米,剩余731米;隧道右幅累计开挖进尺5892米,剩余748米。自工程开工以来,工人们克服高温、缺氧等困难,一点一点打通这个临沧通往外界的屏障。
  李帅介绍,在施工过程中多次遇到突泥涌水,经过加大支护参数,引进多功能地质钻机平安施工,保证了安全零事故;他们有能力有信心在10月份贯通五老山隧道,从而确保实现2020年底通车的目标。

返回
2020年08月14日  第8707期 往期报纸>>
新闻热线:0883-2143727 广告热线:0883-2143722
在线投稿:ynlcrbs@126.com

墨临高速公路五老山隧道施工进度加快

刊发时间:2020年07月08日 A1版  作者:金维娜 彭先文 【字体:大 中 小】

  本报讯   (融媒体记者 金维娜   彭先文) 经过4年多的建设,墨临高速公路的关键控制性工程——五老山隧道目前仅剩700多米便可贯通。近日,记者到施工现场,向施工方了解工程进度、施工难题以及保进度采取的措施。
  在五老山隧道左洞进口2.5公里处,工人利用注浆、地质钻机等方式正在处理掌子面围岩破碎带,跨过这一个难点,隧道的掘进速度就可正常推进。中铁十四局玉临高速项目部五老山隧道施工队长庄千座说,该断裂带有水,施工时有涌泥现象,他们以注浆为主的方式进行加固,管道等辅助设备都一次性跟进到位,虽然进度相对缓慢一点,但是过了这一施工段,其余施工情况要更好一些。
  今年初,中铁十四局玉临高速项目部在做好疫情防控的前提下复工复产,为确保工期节点,项目部加大机械及人员投入,隧道进出口已配备备用装载机、挖机,并加大专业工种及劳动力数量的投入,增加了开挖班、立架班、二衬班作业人员,尤其是针对进口反坡排水增加了专职抽排水人员,提高应急能力。同时,每天统计并分析各工序时间人、料、机的影响,对异常的工序时间第一时间分析原因,现场制订解决措施,以最快的速度纠偏,形成快速反应循环机制,缩短隧道各施工工序时间。
  “中铁十四局集团公司成立工作组,全力保证年底通车,同时我们也掀起了百日大干的高潮,全力保证工期。”中铁十四局玉临高速项目部总工程师李帅说,目前正加大人员投入,隧道施工人员已达200余人,机械设备也是翻倍投入,正加大力度抓紧施工。
  墨临高速公路控制性工程勘察试验段五老山隧道设计为左、右线分离式单洞双向4车道,均为特长隧道,左幅隧道全长6685米,右幅隧道全长6640米。目前隧道左幅累计开挖进尺5954米,剩余731米;隧道右幅累计开挖进尺5892米,剩余748米。自工程开工以来,工人们克服高温、缺氧等困难,一点一点打通这个临沧通往外界的屏障。
  李帅介绍,在施工过程中多次遇到突泥涌水,经过加大支护参数,引进多功能地质钻机平安施工,保证了安全零事故;他们有能力有信心在10月份贯通五老山隧道,从而确保实现2020年底通车的目标。